{"id":1147,"date":"2016-08-16T21:01:24","date_gmt":"2016-08-16T19:01:24","guid":{"rendered":"http:\/\/event-ww.de\/blog\/?p=1147"},"modified":"2019-12-22T17:38:47","modified_gmt":"2019-12-22T16:38:47","slug":"schnitzelalm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/event-ww.de\/blog\/schnitzelalm\/","title":{"rendered":"Schnitzelalm – Catering und VIP Service am Race Track"},"content":{"rendered":"

Wochenende – und die Frage was wir unternehmen ? ? <\/span>Weekend – and the question of what to do?<\/span><\/em><\/span><\/h3>\n

Wir entschieden uns f\u00fcr einen Luxus Short Trip an den N\u00fcrburgring<\/a>.<\/span> Der Trip stand ganz im Mittelpunkt vom Leben im Fahrerlager direkt neben der Rennstrecke bei der Schnitzelalm. Es war das ADAC GT Masters Rennwochenende (6.8. – 7.8.2016). Nat\u00fcrlich haben wir uns auch das ein-oder andere Rennen, was  neben der ADAC GT Masters gefahren wird, von verschiedenen Standorten aus mal mehr-mal weniger angeschaut. Vorab aber noch ein paar Hintergr\u00fcnde. <\/span><\/p>\n

For the weekend we decided for a luxury short trip to the N\u00fcrburgring<\/a>.<\/span> The trip was all about focusing on the life in the paddock directly next to the race track. Of course we also watched one race or another from different locations. For those who are interested in backgrounds we start with some in advance.<\/em><\/span><\/p>\n

N\u00fcrburgring<\/strong><\/span><\/h3>\n

Der N\u00fcrburgring ist eine Rennstrecke, die nach der N\u00fcrburg benannt wurde. Die Rennstrecke liegt auf dem Gebiet der Verbandsgemeinde Adenau (Rheinland-Pfalz) in der Eifel. Der N\u00fcrburgring (Gebirgs-,Renn- und Pr\u00fcfungsstrecke) wurde am 18. Juni 1927 eingeweiht, war etwa 28 km lang und in seiner Urform bis 1982 in Betrieb.<\/span><\/p>\n

The N\u00fcrburgring is a track that has been named after the N\u00fcrburg. The circuit is located in the area of Adenau (Rheinland-Pfalz) in the Eifel region. The N\u00fcrburgring (mountain-, race- and test track) was inaugurated on 18 June 1927 and was about 28 km long and in operation until 1982 in its original form.<\/em><\/span><\/p>\n

\"Race<\/a>

Race Track N\u00fcrburgring<\/span><\/p><\/div>\n

Geschichte ? Historical Background <\/em><\/span><\/h3>\n

Nachdem der Belgische Automobilclub 1904 ein Rundstreckenrennen in den Ardennen veranstaltete, in Italien die Coppa Florio ausgetragen wurde und in den USA der Vanderbilt Cup stattfand, stellte man fest, dass sich der Motorsport gro\u00dfer Beliebtheit erfreut. Am 17.Juni 1904 fand in Bad Homburg vor der H\u00f6he das Gordon-Bennet-Rennen statt, wo Fahrer aus Deutschland, Schweiz, Frankreich, England, Italien und den USA teilnahmen. Die Erkenntnis aus all den Rennen war: Der Motorsport ist popul\u00e4r und bringt finanziell gro\u00dfe Erfolge.<\/span><\/p>\n

After the Belgian Automobile Club organized a circuit race in the Ardennes in 1904, in Italy the Coppa Florio was discharged and in the US the Vanderbilt Cup took place, it proved to be right that motorsport is very popular. On 17th of June 1904, the Gordon Bennett race took place in Bad Homburg where drivers from Germany, Switzerland, France, England, Italy and the United States participated. The outcome of all the race was the belief: Motorsport is popular and financially brings success.<\/em><\/span><\/p>\n

Kaiser Wilhelm II lie\u00df Pl\u00e4ne f\u00fcr eine Rennstrecke ausarbeiten, wobei sich die Eifel als bestgeeigneter Ort herauskristallisierte. Leider verlor der Motorsport nach 1907 wieder an Popularit\u00e4t und die Planungsarbeiten wurden wieder eingestellt. <\/span>Nach dem Ersten Weltkrieg erfuhr das Automobil in Deutschland wieder einen Aufschwung, was an der steigenden Zahl an Automobil- und Motorradfabriken festzustellen war. Der ADAC und der AvD f\u00f6rderten den Motorsport, wodurch in Deutschland immer mehr Motorsportveranstaltungen stattfanden. Der Wunsch nach einer passenden Rennstrecke ist erneut aufgekommen und die Pl\u00e4ne von 1907 wurden wieder aufgegriffen. <\/span>Ende April 1925 begannen die Vermessungsarbeiten. Am 20. Mai 1925 best\u00e4tigte Johannes Fuchs  das Baugel\u00e4nde und am 13 Juni wurde das Ingenieurb\u00fcro Gustav Eichler, Ravensburg beauftragt die Bauleitung zu \u00fcbernehmen. Der Kostenvoranschlag des Ingenieurb\u00fcros belief sich auf 4 Millionen Reichsmark.<\/span><\/span><\/p>\n

Kaiser Wilhelm II had draw plans for a racetrack, with the Eifel identified as the best-suited place. Unfortunately after 1907 Motorsport lost again in popularity and planning work has been reinstated. After the First World War the automobile in Germany had another boom, which was due to the increasing number of automobile and motorcycle factories. The ADAC and AvD promoted Motorsport, and as a result more and more motorsport events took place in Germany. The desire for a suitable circuit has arisen again and original plans of 1907 were revived. End of April 1925 survey work began. On May 20th in 1925 John Fox confirmed the site and on 13th of June the engineering firm Gustav Eichler, Ravensburg was commissioned to take over the construction management. The estimate costs of the engineering company amounted to 4 million Reichsmark.<\/em><\/span><\/p>\n

Ab 1927 ? from 1927 onwards <\/em><\/span><\/h3>\n

Nach zwei Jahren konnte der N\u00fcrburgring am 18.Juni 1927, mit einem Gesamtkurs von 28 km er\u00f6ffnet werden. Von Beginn an konnte man die Strecke auch abends oder an rennfreien Wochenenden mit einem f\u00fcr den Strassenverkehr \u00fcblichen Automobil o.\u00e4. befahren werden. Die klassische 22.8 km Nordschleifen-Variante gilt bis heute als eine der schwierigsten Grand-Prix-Strecken der Welt. Der H\u00f6henunterschied zwischen den Streckenabschnitten Breischeid und der Hohen Acht betr\u00e4gt fast 300 Meter.<\/span><\/p>\n

Den Namen „gr\u00fcne H\u00f6lle“ verdankt die von Hecken und Wald umgebene Strecke Jacky Stewart.<\/span><\/p>\n

After two years N\u00fcrburgring was opened with an overall range of 28 km on 18th of June 1927. From the beginning the route could be traveled with a usual for road traffic usual Automotive in the evenings or at weekends without any races. The classic 22.8 km Nordschleife still is considered as one of the most demanding Grand Prix circuits in the world. The height difference between the route sections Breischeid and Hohe Acht is almost 300 meters.<\/em><\/span><\/p>\n

The name „Green Hell“ was given to the route which is surrounded by hedges and forest by Jacky Stewart.<\/em><\/span><\/p>\n

Zur\u00fcck zu W&W<\/span> – Morgenstimmung ?Back to W&W<\/span> – Morningmood <\/em><\/span><\/h3>\n

Es ist 7:00 in der Eifel. Der Nebel liegt in den Senken, dazwischen kommt das Gr\u00fcn hervor und im Dunst gl\u00fcht bereits die rote Sonne. Es ist still und ruhig – man erwartet den Tag. Ob in der Natur oder bei den Teams. <\/span><\/p>\n

It’s 7:00 o clock in the Eifel region. The fog still hangs over the valleys, between the Green and already glowing red sun. It is quiet and calm – you expect the day. Whether in nature or with the teams.<\/em><\/span><\/p>\n

Aussichten ? Views<\/em> <\/strong><\/span><\/h3>\n

Sicherlich ist es aufregend die verschiedenen Rennen\/Rennserien von den Trib\u00fcnen aus zu beobachten. Das Leben im Fahrerlager, die Vorbereitung der Teams vor dem Rennen und w\u00e4hrenddessen zu erleben ist unbeschreiblich. <\/span><\/p>\n

Certainly, it is exciting to see the different race \/ racing series from the stands. What is also or even more exciting is life in the paddock, the preparation of the teams before the race and experience during the race which is incredible.<\/em><\/span><\/p>\n

httpss:\/\/www.youtube.com\/watch?v=z0X_fMbAwNk<\/a><\/p>\n

Die Schnitzelalm im Fahrerlager ? <\/em><\/span>The Schnitzelalm in the paddock<\/span><\/em><\/strong><\/span><\/h3>\n

Wolfgang Kitzeder und sein Team sind bereits fr\u00fch vor Ort. Wir haben uns um 10:00 am Eingang des Fahrerlagers verabredet. Schon von weitem konnten wir einen Mitarbeiter an seiner hellgr\u00fcnen Teamjacke erkennen. Er hatte f\u00fcr uns zwei Paddock Karten und zwei VIP Karten der Schnitzelalm dabei. Nach wenigen Metern befindet man sich mitten im Geschehen des Fahrerlagers. Nat\u00fcrlich kann jeder, der eine regul\u00e4re Eintrittskarte kauft auch in das Fahrerlager. Allerdings hat der Fan nur die M\u00f6glichkeit von aussen das zu sehen, was erm\u00f6glicht wird. Mit dem VIP Ticket der Schnitzelalm ist man mitten drin und nicht nur dabei. Nach einer herzlichen Begr\u00fc\u00dfung durch die Gesch\u00e4ftsleitung sa\u00dfen wir gem\u00fctlich bei einer Tasse Kaffee zusammen und sprachen \u00fcber den Tag und was alles geplant ist. Auf die Frage was f\u00fcr ihn pers\u00f6nlich das Besondere am N\u00fcrburgring ist, antwortet Wolfgang Kitzeder: „Ich bin einfach immer wieder fasziniert von der Atmosph\u00e4re am N\u00fcrburgring. Man sp\u00fcrt f\u00f6rmlich das Rennsportfeeling und die Tradition an diesem besonderen Ort mit seinen motorsportbegeisterten Fans.“<\/em>
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\"Schnitzelalm<\/a>

Schnitzelalm mit Aussenbereich<\/span><\/p><\/div>\n

Wolfgang Kitzeder and his team are on spot early. We have arranged to meet at 10:00 at the entrance of the paddock. Even from a distance we could see a co-worker in his bright green team jacket. He had two Paddock tickets and two VIP tickets of the Schnitzelalm for us. After a few meters you are in the middle of everything in the paddock. Of course, everyone who buys a regular ticket is also able to entrance the paddock. However, the fan has only the possibility to see what is outside. With the VIP ticket  of Schnitzelalm one is right in the middle instead of thereby. After a warm welcome by the management we comfortably sat together with a cup of coffee and talked about the day and what is planned. To the question what makes N\u00fcrburgring so special for him, Wolfgang Kitzeder answers: <\/span>„I am always fascinated anew by the atmosphere of N\u00fcrburgring.  You feel the racing spirit and tradition at this special place with its motosport enthusiasts all over. „<\/span>
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Schnitzel on the Track ?<\/span><\/h3>\n

Die Schnitzelalm bewirtet direkt an der Strecke gegen\u00fcber von den Boxengassen Rennteams oder auch Firmen, die z.B. 100 Pl\u00e4tze f\u00fcr ihre Mitarbeiter oder Kunden reserviert haben. Ein Renntag ist sehr lang und besteht aus verschiedenen Rennserien. <\/span>F\u00fcr jegliche Art von Getr\u00e4nken ist gesorgt-vom Kaffee angefangen, \u00fcber Erfrischungsgetr\u00e4nke, frisch gezapftes Weissbier bis hin zum Wein, es bleiben keine W\u00fcnsche offen. <\/span><\/span><\/p>\n

Nat\u00fcrlich ist auch kulinarisch einiges geboten. Fernab von dem \u00fcblichen Currywurst oder Pommes Stand, kann man hier den Tag mit einem Fr\u00fchst\u00fcck beginnen, wie man es sich aus dem Allg\u00e4u vorstellt. Herzhaft und nat\u00fcrlich darf die Weisswurst mit Brez’n auch nicht fehlen. <\/span><\/p>\n

\"Schnitzelalm<\/a>Schnitzelalm Truck<\/span><\/p>\n

The Schnitzelalm is located near the track on the opposite of the pit lane and is able to host racing teams or companies that, for example, have reserved up to 100 seats for their employees or customers. A race day is very long and consists of different racing series.<\/em><\/span><\/p>\n

Any kind of drink is made from the beginning, starting with coffee, over refreshments, draft wheat beer up to the wine, Schnitzelalm leaves nothing to be desired.<\/em><\/span><\/p>\n

Of course culinary specialties are offered. Far away from the usual sausage or fries stand, you can start the day with breakfast, as you would expect from the Allg\u00e4u. Hearty and of course may not be missing the white sausage with pretzels.<\/em><\/span><\/p>\n

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Schnitzel mit Spiegelei<\/span><\/p><\/div>\n

\"Schnitzelalm<\/a>

Schnitzelalm<\/span><\/p><\/div>\n

10 Gebote des Schnitzels ? <\/span>10 Commandments of the perfect Schnitzel<\/span><\/em><\/span><\/h3>\n

Nachdem der Vormittag so langsam zu Ende geht, konzentriert sich das Team auf das Lunch. Man h\u00f6rt bereits den Koch, der die Schnitzel im Truck klopft. Ja, Sie lesen richtig – die mobile Schnitzelalm ist ein 16m langer Sattelzug mit einer hochmodernen K\u00fcche. Hier werden alle Speisen frisch vor Ort zubereitet. Salat, Tomaten, Gurken, gehobelte Karotten dazu zwei selbst gemachte Dressings, eine Frittatensuppe, Putengeschnetzeltes und das Schnitzel mit der hausgemachten Zigeuner- oder Pilzsauce. An dieser Stelle seien die 10 Gebote<\/span> des Schnitzels<\/a><\/span> von der Schnitzelalm erw\u00e4hnt, die zeigen, warum das Schnitzel hier so gut ist. Auch an Beilagen gibt es immer eine kleine feine Auswahl, bei der jeder etwas f\u00fcr sich findet. <\/span><\/p>\n

Anzumerken ist, dass nicht Tonnen an Schnitzel am Buffet liegen – immer nur soviel wie gerade aus der K\u00fcche kommt und sodass niemand hier kalte Schnitzel verspeisen muss. Jeder wartete hier gerne zwei Minuten bis die n\u00e4chste Fuhre aus dem Schnitzeltruck kam.<\/span><\/p>\n

After the morning slowly comes to an end, the team focuses on the lunch. One already is able to hear the cook who hammers the cutlets in the truck. Yes, you read that right – the mobile Schnitzelalm consists of a tractor with a trailer, which has a kitchen. Here all the dishes are freshly prepared. Lettuce, tomatoes, cucumbers, sliced carrots to two homemade dressings, a bullion with strips of pancake, sliced turkey and the schnitzel with homemade gypsy or mushroom sauce. At this point the 10 commandments of the Schnitzel from Schnitzelalm may be mentioned, because they show why the schnitzel is so good here. Even as side dishes are concerned there is always a small selection, everyone can find something for themselves.<\/em><\/span><\/p>\n

It should be noted there are no tons of schnitzel at the buffet – only as much as it is just coming from the kitchen that no one has to eat cold schnitzel.<\/em><\/span><\/p>\n

Das Team ? The team<\/em><\/span><\/h3>\n

Ein gro\u00dfes Lob muss auch an die Servicekr\u00e4fte gehen. Die Damen im Dirndl haben jederzeit ein Auge darauf, dass es nirgendwo an Getr\u00e4nken fehlt.<\/span><\/p>\n

Durch die pers\u00f6nlichen Kontakte von Wolfgang Kitzeder ist es kein Problem bei verschiedenen Teams direkt in die Box zu kommen. Man ist wirklich zum Greifen nah dran. Ber\u00fchrungs\u00e4ngste gibt es nicht und jeder hat einen Moment Zeit um auch Unkundigen einige Fragen zu beantworten.<\/span><\/p>\n

We also must pray the service staff. The ladies in dirndl always have an eye on everything and nowhere beverages were lacking.<\/em><\/span><\/p>\n

Because of personal contacts of Wolfgang Kitzeder to different teams it is no problem to get directly into the box. It is really within ones reach. Fear of contact does not exist and everyone has a moment to also answer some questions to uninformed.<\/em><\/span><\/p>\n

\"In<\/a><\/span><\/p>\n

 Das Rennen ? The race<\/em><\/span><\/h3>\n

Den Rennstart der Serie ADAC GT Masters haben wir von der BMW Trib\u00fcne aus verfolgt. Von dort aus hatten wir einen tollen Ausblick auf die Start – Ziel – Gerade und den fliegenden Start.<\/span><\/p>\n

httpss:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0L5qnCK83sg<\/a><\/p>\n

Nach einigen Runden zogen wir uns wieder in den herrlich gestalteten Aussenbereich der Schnitzelalm zur\u00fcck. Auf drei Flatscreens kann man auch dort das Renngeschehen beobachten, gem\u00fctlich bei einem frisch gezapftem Weissbier. Man kommt sehr leicht mit den anderen G\u00e4sten ins Gespr\u00e4ch und die Zeit vergeht einfach zu schnell – denn dann ist bereits Kaffee und Kuchen Zeit.<\/span><\/p>\n

Race start of the ADAC GT Masters series, we have followed from the BMW stands. From there we had a great view of the start – finish – line and the flying start.<\/em><\/span><\/p>\n

After a few laps we retreated back into the beautifully landscaped outdoor area of Schnitzelalm. On three flat screens the race could also be watched, cozy with a fresh draft wheat beer. You get into contact very easily with the other guests and time flies by too fast – because then its already time for coffee and cake.<\/em><\/span><\/p>\n

\"Fahrerlager<\/a>\"Buntes<\/a><\/span><\/p>\n

Der Schnitzel-Abend ? The Schnitzel evening<\/em><\/span><\/h3>\n

Der Tag war, trotz des Nichtstuns sehr lange – und wir beschlossen, uns vor der Abendveranstaltung, im Hotel noch etwas auszuruhen und frisch zu machen.<\/span><\/p>\n

Nach zwei Stunden waren wir wieder zur\u00fcck im Fahrerlager. Das rege Treiben, was noch tags\u00fcber durch die Motorsportfans vorhanden war, drehte sich zu einer beindruckenden Stille. Lediglich wurde diese durch das ein- oder andere Quad oder Motorroller, wo Rennfahrer oder Team Mitarbeiter in den wohl verdienten Feierabend fuhren, unterbrochen.<\/span><\/p>\n

\"Fahrerlager<\/a>

Fahrerlager am Abend<\/span><\/p><\/div>\n

The day was, in spite of doing nothing for a long one – and we decided to go to the hotel get some rest and freshen up before the evening event.<\/em><\/span><\/p>\n

After two hours we were back in the paddock. The hustle and bustle from daytime motorsport fans slowly turned to an impressive silence over the paddock area. This was only interrupted by one or another quad or scooter, where racers or team employees drove into well-deserved leisure time.<\/em><\/span><\/p>\n

Im Fahrerlager herrscht Stille nach dem Renntag. Nur die Schnitzelalm leuchtet und aus den Boxen kommt Musik. Man trifft sich hier zum Abendessen. Wieder gibt es ein neues Buffet – diesmal kommt noch zus\u00e4tzlich frischer Braten mit Dunkelbiersauce dazu.<\/span><\/p>\n

\"Schnitzelalm<\/a>

Schnitzelalm am Abend<\/span><\/p><\/div>\n

\"Schnitzelalm<\/a>

Schnitzelalm am Abend<\/span><\/p><\/div>\n

Die Atmosph\u00e4re ist locker – und wer noch Rivale auf der Rennstrecke war, speist hier zusammen am Abend. <\/span>Auch Nachwuchsstars wie Mick Schumacher schauen dann mit dem Kickboard kurz vorbei.<\/span><\/span><\/p>\n

Die Eifel mit ihrer klaren sauberen Luft, der Hauch von Restw\u00e4rme mit dem feuerrotem Sonnenuntergang bringen eine einmalige Stimmung ins Fahrerlager. <\/span>Gegen 22:30 verabschiedeten wir uns von Wolfgang und seinem Team – wie wir nachtr\u00e4glich h\u00f6rten, ging die Party dann bis 3 Uhr in der Fr\u00fch. Respekt – denn in wenigen Stunden geht es f\u00fcr ihn und sein Team bereits von neuem wieder los.<\/span><\/span><\/p>\n

Wir verbrachten einen einzigartigen Tag im Fahrerlager bei der mobilen Schnitzelalm und seinem Team und fahren mit gef\u00fchlten 1000 Eindr\u00fccken wieder heim.<\/span><\/p>\n

In the paddock there is silence after the race day. Only the Schnitzelalm is still alive and there is the sound of music out of its speakers. People meet here for dinner. Again there is a new buffet – additionally this time fresh roast comes with dark beer sauce.<\/em><\/span><\/p>\n

The atmosphere is casual – and those who were bitter rivals on the track, dine here together in the evening. Even young stars like Mick Schumacher come over shortly with the kick board. The Eifel with its clear clean air, the touch of residual heat with the fiery red sunset brings a unique atmosphere to the paddock. Around 22:30 we said goodbye to Wolfgang and his team – as we heard afterwards, the party then went on to 3 o’clock in the morning. We have respect for that – because in a few hours Schnitzelalm and the team heads off to the new quartier for the following event. <\/em><\/span><\/p>\n

We spent a unique day in the paddock at the mobile Schnitzelalm and its team and got back home with what felt like 1000 new impressions.<\/em><\/span><\/p>\n

\"Startaufstellung<\/a>

Startaufstellung \/ on the grid<\/span><\/p><\/div>\n

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Sie wollen den mobilen Schnitzelalm Truck f\u00fcr Ihre Feier<\/span> buchen ? Sprechen Sie uns an, und wir stellen den Kontakt her und organisieren gerne auch Hotels und weitere Annehmlichkeiten rund um das Event. <\/span><\/p>\n

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